ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ : ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਗੋਂਡਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ (Gonda District) ਵਿੱਚ 18 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਤੋਂ ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ ਜਾ ਰਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ 12 ਡੱਬੇ ਮੋਤੀਗੰਜ ਅਤੇ ਝਿਲਾਹੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਏ। ਇਸ ਘਟਨਾ ‘ਚ 4 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਕਈ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟਰੇਨ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਈ। ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰੀ, ਉਥੇ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਚ ਬਕਲਿੰਗ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ। ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀਆਂ ‘ਚ ਟ੍ਰੈਕ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਬਜਾਏ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡੱਬੇ ਪਲਟ ਗਏ।
ਜਾਂਚ ‘ਚ ਕਈ ਅਹਿਮ ਗੱਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ
ਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪੰਜ ਮੈਂਬਰੀ ਟੀਮ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ। ਜਾਂਚ ਟੀਮ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਖਨਊ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨੀਅਰ (ਐਸ.ਐਸ.ਈ.), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਦੁਪਹਿਰ 1:30 ਵਜੇ ਆਈ.ਐਮ.ਆਰ. ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੇ ਦੁਪਹਿਰ 2:28 ਵਜੇ ਮੋਤੀਗੰਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੁਪਹਿਰ 2:30 ਵਜੇ, ਮੋਤੀਗੰਜ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਥਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੀਮੋ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਦੁਪਹਿਰ 2:31 ਵਜੇ ਟਰੇਨ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੁਕਸ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਕੋਲ ਤਿਆਰ ਬੈਠੇ ਰਹੇ। ਉਹ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਪਾ ਕੇ ਗਿੱਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਹ ਜਲਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਥੇ ਨਮੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ। ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਭਰ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਟਰੈਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰ ਗਿਆ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੋਂਡਾ, ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਗੁਹਾਟੀ (ਮਾਲੀਗਾਂਵ) ਦੇ 41 ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਜ ਯਾਨੀ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਡੀ.ਆਰ.ਐਮ. ਦਫ਼ਤਰ ਲਖਨਊ ਵਿੱਚ ਤਲਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਤਰ ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ 6 ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟਰੇਨ ਦੇ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ, ਮੈਨੇਜਰ, ਝਿਲਾਹੀ ਅਤੇ ਮੋਤੀਗੰਜ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਲੈਣ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀ. ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਸ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜਿਲਾਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ।